桥梁橡胶充气芯模的应用在哪些工程中？
桥梁橡胶充气芯模是一种可膨胀、收缩的柱形袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充分压缩空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中的压缩空气，空心板梁充气芯模即收缩，并可以从空腔中抽出空心板梁充气芯模，它使用简便，经济耐用，未空气时能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统金属芯模所无可比拟的。
橡胶充气芯模是钢筋混凝土空心梁浇筑的一种新型支承模，由于设计科学合理，充分利用橡胶的高弹性、柔软性、气密性以及加强层的抗张性，来满足在各种工作条件下，预制或现场施工时浇筑出符合设计需求的成品构件。由于其耐老化性能好，可反复使用，操作简单、省时、省工、省料、经济效益显著等特点，深受各施工单位的欢迎。
空心板梁充气芯模适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下管道等构件，被广泛用于：工矿地基、铁路、公路桥梁、桥涵、建筑工程、水利工程（船坞、船台、码头）。
施工实践证明，空心板梁充气芯模抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并具有形状多变等特点，可制成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、四边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变成轻型、薄壁空心，改变混凝土构件等一直沿用金属芯模的状况。
橡胶充气芯模的主要技术参数
1、橡胶充气芯模的内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0.03～0.05mpa范围内，（详见下面气囊使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求，达到预期效果。⑵气囊内模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气。
2、钢管铁楔、钢盘箍防气囊上浮工艺预制空心板预留孔的准确与否是施工的关键，浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下气囊内模浮力较大，主筋容易和气囊同是时上浮，影响预制空心板施工质量，采取气囊上增设0形6的定位箍，间距300ram，梁端加密至200ram和注筋钩在一起。这样可以保证预制板顶留孔的位置，为确保主筋位置正确，用12钢筋头焊成上形，用30钢管下端顶住上钢筋，上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量，取得良好的效果。
3、预制板浇筑砼采用的斜向分层，开始从梁端三分之一处下斜，分层厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工过程中要严格控制气囊内模的压力，发现有漏气时要随时补充压力，确保成孔质量。
4、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不充颤抖地用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20.通常我们将充气芯模分为：充气芯模，橡胶充气芯模，桥梁充气芯模。本产品设计科学合理 ：应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单省工、省时，省材。
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