• GPZ公路盆式橡胶支座
• GPZ(II)盆式橡胶支座
• QPZ盆式橡胶支座
• QZ球型橡胶支座
• SH-PZ盆式橡胶支座
• TPZB铁路桥梁盆式支座
• KZ抗震盆式橡胶支座

• 坡形板式橡胶支座
• 铁路板式橡胶支座
• 圆形球冠橡胶支座
• 公路板式橡胶支座

• 公路桥梁伸缩缝
• TST伸缩缝
• 毛勒伸缩缝

• 钢边橡胶止水带
• PVC塑料止水带
• 遇水膨胀橡胶止水带
• 橡胶止水带

• 聚乙烯闭孔泡沫板
• 橡胶充气芯模
• 橡胶减速带
• 道路设施

• 施工缝均采取了两道遇水膨胀止水带
• 如何解决盆式橡胶支座使用中的各种问题?
• 很多人打电话问止水带多少钱一米？
• 止水带与双组份聚硫建筑密胶共同使用时注意事项
• 地下室剪力墙支柱钢筋与钢板橡胶止水带的关系？

• 地铁的施工缝和变形缝的防水处理方式
• 北京地铁3号线的区间隧道防水施工技术
• 2012年以后衡水众多工程橡胶企业都要过冬了
• 桥梁施工中设置止水带时注意问题
• 地下室防水混凝土施工缝中止水带安装处理

5月15日京太西大桥公路伸缩缝全部更换完毕(图)

5月15日，京太高速公路段对管养辖区内的五座大桥伸缩缝进行了整体更换，工程中使用华工建工程橡胶有限公司生产的公路桥梁伸缩缝产品。

京太高速公路大桥于1989年10月建成，是一座T型梁桥，全长235.34米，是北京通太原重要运输桥梁。桥梁公路上安装有15道桥梁公路伸缩缝，因年久失修，过路重型车辆又多，近年来损坏严重。近日，北京某公路设计有限责任公司负责施工，京太公路段负责协助管理，对大桥梁伸缩缝共全长112米整体更换完毕，由原有的GP伸缩缝全部更换为GQF—C60毛勒伸缩缝，增强了桥梁整体承受车辆荷载能力，延长了此桥梁使用寿命。